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Sep 30, 2023

Le plus grand camion électrique du monde teste la technologie d'échange de batterie en Australie

Trois sociétés australiennes travaillent sur un essai de 12 mois qui soumettra le

Trois entreprises australiennes travaillent sur un essai de 12 mois qui soumettra le plus grand camion électrique du monde aux conditions difficiles de l'Australie et testera la technologie des batteries échangeables.

L'essai autofinancé – baptisé Vision Electric – sera dirigé par le fabricant de camions électriques Janus Electric, le géant minier Oz Minerals et l'infrastructure Qube et verra s'ils ont trouvé une partie de la réponse au transport zéro émission.

« La vision de Janus Electric est d'utiliser notre technologie de batterie révolutionnaire pour créer une solution 100 % zéro carbone pour électrifier la flotte de transport routier australien », a déclaré Lex Forsyth, directeur général de Janus Electric.

"Vision Electric verra le plus grand camion électrique du monde mis à l'épreuve au cours d'un essai de 12 mois dans certaines des conditions les plus difficiles au monde."

Dans le cadre de l'essai, une station de recharge et de remplacement de batteries sera installée à Port Augusta en Australie-Méridionale, située à environ 300 kilomètres d'Adélaïde, la construction devant commencer en mai et s'achever en août.

La station de recharge et de remplacement de la batterie sera utilisée comme arrêt au stand de changement de batterie pour le camion électrique à batterie, ce qui, selon les entreprises, ne prendra pas plus de temps que le ravitaillement traditionnel.

Janus affirme que ses stations de charge et de changement fournissent un système de charge à trois voies - réseau à batterie, batterie à batterie et batterie à réseau. Cela permet de stocker de l'énergie renouvelable qui peut être réinjectée dans le réseau, créant ainsi une source d'énergie équilibrée, qui minimise les surtensions et les pannes.

Joshua S. Hill est un journaliste basé à Melbourne qui écrit sur le changement climatique, les technologies propres et les véhicules électriques depuis plus de 15 ans. Il réalise des reportages sur les véhicules électriques et les technologies propres pour Renew Economy et The Driven depuis 2012. Son mode de transport préféré est ses pieds.