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Oct 28, 2023

Rapport sur le marché mondial des chariots élévateurs jusqu'en 2027 : l'évolution des chariots élévateurs remis à neuf et de location présente des opportunités

Marché mondial des chariots élévateurs Dublin, 03 nov. 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- Les 36 tonnes),

Marché mondial des chariots élévateurs

Dublin, Nov. 03, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- The 36 Tons), Operation, Application, Tire & Product Type, End Use Industry and Region - Forecast to 2027";elm:context_link;itc:0" class="link ">"Marché mondial des chariots élévateurs par classe (classes 1, 2, 3, 4/5), propulsion (électrique, ICE), type de batterie (Li-Ion, acide de plomb), capacité de tonnage (<5, 5-10, 11-36,> 36 tonnes), fonctionnement, application, type de pneu et de produit, industrie d'utilisation finale et région - Prévisions jusqu'en 2027" rapport a été ajouté àde ResearchAndMarkets.comoffre.

La taille du marché mondial des chariots élévateurs devrait passer de 58,9 milliards USD en 2022 à 84,5 milliards USD d'ici 2027, avec un TCAC de 7,5 % sur la même période.

L'industrie du commerce électronique alimentera le marché mondial des chariots élévateurs au cours de la période de prévision

La demande de chariots élévateurs dans le segment de l'industrie du commerce électronique devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. L'évolution rapide des demandes des clients, la préférence croissante pour les achats en ligne et la demande croissante de délais de livraison plus courts sont les principales raisons de la croissance de l'industrie du commerce électronique.

La férocité croissante de la concurrence entre les entreprises de vente au détail en ligne a accru la demande de centres de distribution et d'entrepôts efficaces. Les divers avantages des chariots élévateurs, notamment les coûts initiaux relativement faibles des équipements de manutention, l'augmentation de la productivité et de l'efficacité par rapport aux opérations manuelles de manutention et la réduction des dépenses de main-d'œuvre, poussent les entrepôts à intégrer les chariots élévateurs dans leurs opérations de manutention.

Cette augmentation de la productivité et de l'efficacité aide grandement les détaillants à répondre à la demande croissante des consommateurs en temps opportun. Ces entrepôts préfèrent des opérations sans émission et sans bruit. Ainsi, le nombre croissant d'entrepôts augmente également la demande de solutions intralogistiques durables telles que les chariots élévateurs électriques.

L'industrie du commerce électronique dans la région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide, de nombreuses entreprises leaders établissant de nouveaux entrepôts et centres de distribution. Cela fait de l'Asie-Pacifique le plus grand marché pour les chariots élévateurs dans l'industrie du commerce électronique. Il est prévu que l'Asie-Pacifique dominera le marché avec un TCAC de 8,7 % au cours de la période de prévision.

Les chariots élévateurs de classe 3 devraient dominer le marché des chariots élévateurs au cours de l'année de prévision

On estime que les chariots élévateurs de classe 3 connaîtront la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision en raison de la large utilisation des chariots élévateurs de classe 3 dans les entrepôts et les opérations de fabrication à l'échelle mondiale. Ces transpalettes électriques à conducteur accompagnant à faible levée présentent d'autres avantages, notamment un fonctionnement sans émission et sans bruit, un coût initial relativement faible et une facilité d'entretien. La région Asie-Pacifique devrait être le plus grand marché pour les chariots élévateurs de classe 3 au cours de la période de prévision.

Cela est principalement dû au plus grand nombre de PME dans cette région. Les chariots élévateurs de classe 3 ont généralement un coût initial inférieur et la disponibilité des opérateurs pour les chariots élévateurs de classe 3 est généralement supérieure. De plus, ces chariots élévateurs ont des coûts de maintenance relativement inférieurs. En raison de ces facteurs, les PME préfèrent les chariots élévateurs de classe 3. Les chariots élévateurs de classe 4/5 sont les prochains chariots élévateurs largement utilisés dans le monde.

L'Europe devrait être le deuxième plus grand marché de chariots élévateurs d'ici 2027

Selon l'analyse de l'éditeur, l'Europe devrait être le deuxième plus grand marché de chariots élévateurs d'ici 2027. Cela est principalement dû à des facteurs tels que des codes de sécurité stricts pour les travailleurs, des salaires élevés et la hausse du prix de l'immobilier, exigeant des solutions de manutention plus efficaces. Le Brexit a accru le besoin de centres de distribution localisés en Europe. La nécessité d'une exécution rapide des commandes a également augmenté en raison de l'augmentation des ventes en ligne. L'Europe est le marché le plus développé pour l'automatisation des processus d'entreposage et de manutention.

Les coûts de main-d'œuvre élevés, le manque d'espace et les règles strictes de sécurité des travailleurs sont quelques-uns des principaux facteurs à l'origine de la forte pénétration des technologies d'automatisation dans l'écosystème européen de la manutention. En outre, l'industrie pharmaceutique serait le moteur de l'adoption des chariots élévateurs en Europe. Les chariots élévateurs sont une partie importante des systèmes de manutention automatisés, et la région a connu un développement rapide de cette technologie.

L'Allemagne devrait enregistrer le TCAC le plus élevé de 8,3 % sur le marché européen des chariots élévateurs au cours de la période de prévision. Le nombre croissant de centres de distribution au Royaume-Uni, réduisant le coût de l'automatisation des entrepôts en Allemagne, et la croissance de l'industrie de la logistique en France devraient stimuler la demande de chariots élévateurs en Europe. Le marché européen des chariots élévateurs devrait croître à un TCAC de 7,1 % au cours de la période de prévision.

Principaux sujets abordés :

1. Introduction

2 Méthodologie de recherche

3 Résumé exécutif

4 aperçus premium4.1 Opportunités attrayantes sur le marché des chariots élévateurs4.2 Marché, par opération4.3 Marché, par propulsion4.4 Marché, par capacité de tonnage4.5 Marché, par type de produit4.6 Marché, par type de pneu4.7 Marché, par application4.8 Marché, par région

5 Aperçu du marché5.1 Introduction5.2 Dynamique du marché5.2.1 Moteurs5.2.1.1 Normes d'émission strictes et demande croissante d'intralogistique durable5.2.1.2 Croissance rapide du secteur du commerce électronique et de l'entreposage5.2.1.3 Demande croissante d'entrepôts allégés et automatisés pour accroître l'efficacité opérationnelle5.2.2 Contraintes5.2.2.1 Augmentation des services de logistique tiers (3Pl)5.2.2 .2 Demande croissante de transstockeurs5.2.3 Opportunités5.2.3.1 Évolution des chariots élévateurs remis à neuf et de location5.2.3.2 Solutions modulaires pour optimiser la productivité des clients5.2.3.3 Développement de solutions autonomes, connectées et de gestion de flotte5.2.4 Défis5.2.4.1 Risques liés aux accidents impliquant des chariots élévateurs5.2.4.2 Coût initial plus élevé des chariots élévateurs électriques5.2.4.3 Coût élevé d'intégration et de technologie des chariots élévateurs autonomes5.3 Scénarios : marché5.3.1 Scénario réaliste5.3.2 Scénario pessimiste5.3.3 Scénario optimiste5.4 Analyse des prix5.4.1 Par type d'équipement et par région5.5 Analyse des cinq forces de Porter5.6 Tendances/perturbations affectant les fabricants de chariots élévateurs5.7 Étude de cas5.7.1 Cas d'utilisation 1 : Site de Kellogg à Manchester5.7.2 Cas d'utilisation 2 : Panasonic Energy Belgium Nv5.7.3 Cas d'utilisation 3 : Mise en œuvre du chariot élévateur autonome de Dematic pour réduire les délais de livraison à L'Oréal5.7.4 Cas d'utilisation 4 : Aer Manufacturing5.7.5 Cas d'utilisation 5 : Cwt Commodities5.7.6 Cas d'utilisation 6 : Montgomery Waters5.7.7 Cas d'utilisation 7 : Oxford Cold Storage5.8 Écosystème de marché5.9 Analyse de la chaîne d'approvisionnement5.10 Analyse des brevets5.11 Statistiques commerciales 5.12 Cadre réglementaire5.13 Analyse technologique5.14 Conférences et événements clés en 2022-20235.15 Principaux intervenants et critères d'achat

6 Marché des chariots élévateurs, par propulsion6.1 Introduction6.1.1 Méthodologie de recherche6.1.2 Hypothèses6.1.3 Perspectives de l'industrie6.2 Électrique6.2.1 Accent mis sur un environnement de travail à zéro émission pour stimuler la demande6.3 Moteur à combustion interne (glace)6.3.1 Augmentation des opérations de poids lourds pour stimuler la demande6.3.2 Essence6.3.3 Diesel6.3.4 Carburants alternatifs

7 Marché des chariots élévateurs, par capacité de tonnage7.1 Introduction7.1.1 Méthodologie de recherche7.1.2 Hypothèses7.1.3 Aperçu de l'industrie7.2 Moins de 5 tonnes7.2.1 Flexibilité opérationnelle facile dans les entrepôts compacts pour stimuler la demande7.3 5-10 tonnes7.3.1 Infrastructure électrique croissante pour stimuler la demande7.4 11-36 tonnes7.4.1 Utilisation dans les opérations lourdes pour stimuler la demande7.5 Au-dessus de 36 tonnes7.5.1 Masse Les opérations de manutention de matériaux exigent des chariots élévateurs d'une capacité supérieure à 36 tonnes

8 Marché des chariots élévateurs, par industrie d’utilisation finale8.1 Introduction8.1.1 Méthodologie de recherche8.1.2 Hypothèses8.1.3 Perspectives de l'industrie8.2 Logistique tierce partie (3Pl)8.2.1 Besoin d'un stockage sûr et rapide pour stimuler la demande8.3 Aliments et boissons8.3.1 Besoin de réduire les coûts opérationnels pour stimuler la demande8.4 Automobile8.4.1 Besoin d'une gestion efficace des stocks pour stimuler la demande8.5 Commerce électronique8.5.1 Besoin d'optimiser les opérations d'entreposage pour stimuler la demande8.6 Aviation8.6.1 Augmentation des opérations de fabrication et d'assemblage pour stimuler la demande8.7 Papier et pâte à papier8.7.1 Nécessité d'éliminer les goulots d'étranglement pour stimuler la demande8.8 Chimie8.8.1 Nécessité d'assurer la sécurité des employés sur le lieu de travail et de gérer efficacement le flux de travail pour stimuler la demande8.9 Soins de santé8.9.1 Besoin croissant d'opérations d'entreposage automatisées pour stimuler la demande8.10 Semi-conducteurs et électronique8.10.1 Besoin d'un processus d'entreposage en salle blanche pour stimuler la demande8.11 Métaux et machinerie lourde8.11.1 Besoin d'opérations efficaces pour stimuler la demande8.12 Autres

9 Marché des chariots élévateurs, par classe9.1 Introduction9.1.1 Méthodologie de recherche9.1.2 Hypothèses9.1.3 Perspectives de l'industrie9.2 Classe 19.2.1 Demande croissante de chariots élévateurs électriques à batterie pour stimuler le marché9.3 Classe 29.3.1 Demande croissante pour plus de stockage dans les entrepôts pour favoriser l'adoption des chariots élévateurs à allées étroites9.4 Classe 39.4.1 Utilisation pour déplacer des charges vers une zone de stockage pour stimuler la demande9.5 Classe 4/59 .5.1 Besoin croissant de chariots élévateurs à moteur à glace pour stimuler la demande

10 Marché des chariots élévateurs, par opération10.1 Introduction10.1.1 Méthodologie de recherche10.1.2 Hypothèses10.2 Manuel10.2.1 Faible coût initial et facilité d'intégration pour stimuler la demande10.3 Autonome10.3.1 Accent croissant sur l'automatisation dans les industries pour augmenter la productivité afin de stimuler la demande

11 Marché des chariots élévateurs, par application11.1 Introduction11.1.1 Méthodologie de recherche11.1.2 Hypothèses11.1.3 Aperçu de l'industrie11.2 Intérieur11.2.1 Croissance de l'industrie mondiale du commerce électronique pour stimuler la demande11.3 Extérieur11.3.1 Besoin croissant de chariots élévateurs pour fonctionner sur des terrains accidentés pour stimuler la demande11.4 Intérieur et extérieur11.4.1 Besoin croissant de chariots élévateurs pouvant être utilisés à deux fins pour stimuler la demande

12 Marché des chariots élévateurs, par type de batterie12.1 Introduction12.1.1 Méthodologie de recherche12.1.2 Hypothèses12.1.3 Aperçu de l'industrie12.2 Lithium-Ion12.2.1 Haute densité d'énergie et batterie de secours plus longue par rapport aux autres batteries pour stimuler la demande12.3 Plomb-acide12.3.1 Grande capacité de courant, tolérance élevée à la surcharge et faible coût de fabrication pour stimuler la demande

13 Marché des chariots élévateurs, par type de pneu13.1 Introduction13.1.1 Méthodologie de recherche13.1.2 Hypothèses13.1.3 Aperçu de l'industrie13.2 Coussin13.2.1 Croissance de l'industrie mondiale de l'entreposage pour stimuler la demande13.3 Pneumatique13.3.1 Utilisation croissante des chariots élévateurs dans les applications extérieures pour stimuler la demande

14 Marché des chariots élévateurs, par type de produit14.1 Introduction14.1.1 Méthodologie de recherche14.1.2 Hypothèses14.1.3 Aperçu de l'industrie14.2 Entrepôt14.2.1 Capacité à manœuvrer dans des espaces étroits dans les entrepôts pour stimuler la demande14.3 Contrepoids14.3.1 Besoin croissant d'opérations stables de manutention de matériaux lourds pour stimuler la demande

15 Marché des chariots élévateurs, par région

16 Recommandations16.1 L'Asie-Pacifique dominera le marché des chariots élévateurs16.2 Le commerce électronique devrait être l'objectif clé des fabricants16.3 Conclusion

17 Paysage concurrentiel

18 profils d'entreprises18.1 Principaux acteurs18.1.1 Toyota Industries Corporation18.1.2 Kion Group Ag18.1.3 Mitsubishi Logisnext Co. Ltd.18.1.4 Jungheinrich Ag18.1.5 Hyster-Yale Materials Handling18.1.6 Clark Material Handling Company (Cmhc)18.1.7 Hyundai Construction Equipment Co., Ltd.18.1.8 Komatsu18.1.9 Kalmar18.1.10 Cat Chariots élévateurs18.2 Acteurs supplémentaires18.2.1 Anhui Heli Co., Ltd.18.2.2 Crown Equipment Corporation18.2.3 Véhicule industriel Doosan18.2.4 Godrej Material Handling (Godrej & Boyce Manufacturing Co. Ltd.)18.2.5 Ep Equipment18.2.6 Lonking Machinery Co., Ltd.18.2.7 Linde Material Handling18.2.8 Bobcat Company18.2.9 Hangcha18. 2.10 Konecranes18.2.11 Combilift18.2.12 Vallée18.2.13 Narrow Aisle Inc.18.2.14 Manitou Group18.2.15 Manutention de matériel de levage

19 Annexe

Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/bslq5g

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