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Sep 05, 2023

Un détaillant allemand fait passer sa flotte logistique électrique à batterie à une pile à hydrogène verte

La chaîne de supermarchés discount Lidl change tout le véhicule électrique à batterie

La chaîne de supermarchés discount Lidl fait passer l'ensemble de la flotte de véhicules électriques à batterie d'un hub logistique à des piles à combustible alimentées à l'hydrogène vert, ce qui en fait le premier du genre en Europe, selon un communiqué de presse.

Une centaine de chariots élévateurs, soit 80 % de la flotte de véhicules du centre logistique du distributeur allemand à Carquefou, dans l'ouest de la France, fonctionnent déjà à l'hydrogène vert, et le reste devrait suivre d'ici la fin de l'année. Le centre sera approvisionné en 75 kilogrammes d'hydrogène vert par jour généré à 75 kilomètres par la société Lhyfe grâce à l'énergie éolienne.

Lidl a déclaré que les temps de ravitaillement avaient été décisifs dans sa décision d'opter pour les piles à combustible. "Le temps de ravitaillement d'un véhicule à hydrogène n'est que de 2 à 3 minutes contre plusieurs heures pour une batterie plomb-acide", précise l'entreprise.

Les véhicules à hydrogène sont disponibles 97% du temps, contre environ 50% avec la technologie au plomb, a déclaré Lidl, ajoutant que cela nécessitait beaucoup moins d'espaces de recharge ou de ravitaillement et permettait une réduction des stocks de la flotte.

Lidl a déclaré qu'il envisageait de déployer à moyen terme des véhicules à pile à combustible à hydrogène vert dans d'autres centres logistiques, ou de les utiliser pour alimenter une partie de sa flotte de camions de livraison.

L'exemple de Lidl montre que les véhicules à pile à combustible peuvent offrir des avantages significatifs dans des applications de niche où les temps de charge sont essentiels, comme les centres logistiques qui fonctionnent 24 heures sur 24, même si les véhicules électriques à batterie modernes utilisent des batteries lithium-ion, qui peuvent être chargées beaucoup plus rapidement que les modèles au plomb.

La plupart des experts pensent que la majorité des véhicules utilitaires seront à l'avenir électriques à batterie, car ils sont beaucoup plus économes en énergie que les piles à combustible.

Ils soutiennent également que l'hydrogène restera une ressource rare et devrait être utilisé dans des secteurs qui ne peuvent pas être électrifiés directement, comme l'industrie et l'aviation.

Mais contrairement aux voitures particulières, qui semblent devenir presque exclusivement électriques à batterie, la course technologique dans le transport de marchandises lourdes n'est pas encore réglée. Les constructeurs de camions misent de plus en plus sur les camions à batterie, mais certains se tournent également vers la technologie des piles à combustible.

Cette histoire a été publiée pour la première fois dans Clean Energy Wire. Reproduit avec permission.