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Oct 06, 2023

Essai : Mercedes 2022

Le Mercedes-Benz Sprinter 2022 est un fourgon commercial aux

Le Mercedes-Benz Sprinter 2022 est un fourgon commercial aux capacités extrêmement variées. Il peut être équipé simplement, comme l'était notre version fourgonnette, ou avec des quartiers de camping/d'habitation entièrement autonomes, ou quoi que ce soit entre les deux. Il existe trois options de moteur, des configurations de traction arrière ou à quatre roues motrices et deux longueurs d'empattement.

Le Mercedes-Benz Sprinter de génération actuelle est sorti en 2019, avec plusieurs mises à niveau à venir après 2020 lorsque nous l'avons vu pour la dernière fois. Le Sprinter est disponible en modèles d'une demi-tonne (1500), de trois quarts de tonne (2500, 3500) et d'une tonne (4500). Nous avons conduit le 2500 en deux configurations : en tant que véhicule de tourisme et maintenant en tant que fourgon utilitaire.

Le Mercedes-Benz Sprinter 1500 est le plus petit du groupe, équipé d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 188 chevaux (140 kW) via une transmission automatique à neuf rapports. La traction arrière est la seule option.

Les autres modèles Sprinter, y compris les 2500, 3500 et 4500, peuvent également avoir un turbo diesel de 2,0 litres avec 161 ch (120 kW) et une boîte automatique à sept rapports et un turbo diesel à six cylindres de 3,0 litres avec 188 ch (140 kW) et une voiture à sept vitesses. Ce sont des roues motrices arrière par défaut avec quatre roues motrices en option.

Il existe à la fois des modèles 144 et 170 du Mercedes-Benz Sprinter 2022. Ces chiffres font référence à la longueur de l'empattement (en pouces) et affectent l'espace de chargement intérieur. Le modèle passager dispose de trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes, selon la configuration, plus le conducteur et le passager avant. Le modèle Cargo a des sièges pour deux et 132,9 pouces (337,5 cm) de longueur de plancher de chargement. Le 170 étend cela à 173,6 pouces (441 cm) de longueur de plancher de chargement. Les options de hauteur de toit augmentent la hauteur du toit (et celle des portes de chargement) de 61 pouces (155 cm) à 72,7 pouces (184,6 cm).

En plus de cela, un modèle Crew ajoute une banquette de deuxième rangée (trois de part et d'autre) au Cargo, ce qui réduit l'espace de chargement pour s'adapter. Dans le 144, cela signifie que le plancher de chargement devient 103,5 pouces (262,9 cm) et 148,4 pouces (377 cm) dans le 170. Cette banquette de deuxième rangée est amovible et ne nécessite aucun outil pour le faire. Les rangées de sièges du modèle passager peuvent également être supprimées de cette manière.

Le Mercedes-Benz Sprinter 1500 Cargo 2022 que nous avons conduit était le modèle 144 avec une seule porte coulissante à droite et deux portes arrière battantes à 270 degrés. Il avait quelques extras, y compris une paroi de séparation entre les sièges avant et l'espace de chargement (sans porte de passage), un revêtement de plancher de chargement en «bois» (en fait du plastique), des points d'arrimage ajoutés, quatre roues motrices, le moteur diesel de 3,0 litres, l'écran d'infodivertissement de 7 pouces désormais standard avec deux ports USB, la mise à niveau du système d'infodivertissement MBUX, un kit de remorquage lourd et l'ajout de toit haut. Notre modèle d'essai n'était pas livré avec les mises à niveau d'aides à la conduite disponibles telles que la croisière adaptative, la surveillance des angles morts, les alertes de trafic transversal arrière, la caméra à 360 vues ou la navigation. De plus, la zone arrière était sans fenêtre et n'avait pas d'onduleur, de prises ou d'éclairage supplémentaire.

Le prix de notre testeur relativement simple (mais bien fait) n'était que de 55 647 $ US; avec livraison. Les capacités de charge utile du Sprinter varient selon la configuration, le 1500 ayant un maximum de 3 854 lb (1 748 kg) de charge utile et le 2 500 pendant que nous le conduisions ayant plus de 4 300 lb (1 950,4 kg) de transport. Le remorquage est limité à 5 000 lb (2 268 kg) dans la plupart des modèles Sprinter 1500 et 2500. C'est beaucoup de capacité à un prix inférieur à celui de la plupart des camionnettes pleine grandeur.

Sur la route, bien que le Mercedes-Benz Sprinter se conduise comme le grand fourgon commercial qu'il est, il est plus silencieux et plus confortable que les autres options que nous avons conduites. L'infodivertissement amélioré est utile et utile, surtout si la navigation intégrée est incluse. Cela permet de parler au système pour saisir une nouvelle adresse pour la navigation, même en conduisant. L'ergonomie est bien faite aussi, bien que nous ayons quelques plaintes là-bas.

L'entrée et la sortie du Sprinter 2500 sont élevées et le point d'étape intégré lorsque la porte est ouverte n'est pas très utile. C'est un peu étroit et trop proche de la camionnette pour être vraiment utile. Une fois dans le siège du conducteur, bien qu'il soit très confortable, le montant avant de la fenêtre coupe en deux le rétroviseur latéral et bloque une quantité importante d'espace. Aucun ajustement ne résoudra ce problème à moins que vous ne souhaitiez déplacer le siège vers l'avant de manière inconfortable. Il y a beaucoup de porte-gobelets, des endroits pour mettre des presse-papiers et des blocs-notes, des équipements de sécurité supplémentaires ou des chapeaux, etc., ce qui est une aubaine.

En roulant, le moteur diesel (V6) que nous avons conduit pour le Mercedes-Benz Sprinter 2500 2022 était excellent. Le changement de vitesse est fluide, l'accélération est solide et il se comporte bien sous charge et à vide. Le nouveau système de stabilisation de Mercedes (en option sur le fourgon) pour le contrôle lors de grands vents est également très bien fait. Vivant dans le Wyoming, nous avons pu essayer ce système et avons été impressionnés de voir à quel point il rend le conducteur plus confortable pour réduire la fatigue et améliorer la sécurité.

Le Mercedes-Benz Sprinter 2022 est un véhicule utilitaire haut de gamme. D'un prix proportionné à la catégorie, en particulier en ce qui concerne les commodités, le Sprinter a des performances et des capacités solides pour répondre à la plupart des besoins. Il est également configurable et confortable à conduire. Les prix commencent à environ 40 000 $ pour un modèle de base 1500.

Page du produit : Mercedes-Benz Sprinter 2022