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Nov 20, 2023

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Nos chariots élévateurs télécommandés permettent aux opérateurs de faire leur travail jusqu'à

Nos chariots élévateurs télécommandés permettent aux opérateurs de faire leur travail à des milliers de kilomètres de distance. Ceci est d'une importance cruciale pour nos clients, qui sont confrontés depuis des décennies à une pénurie de main-d'œuvre qui est récemment devenue encore plus aiguë que jamais.

Q&A avec Elliot Katz, co-fondateur et directeur commercial | Fantôme automatique

Phantom Auto est spécialisé dans l'exploitation à distance de véhicules logistiques. Nos solutions centrées sur l'humain sont interopérables et permettent aux utilisateurs de superviser, d'assister et de conduire à distance des flottes de véhicules sans pilote à des milliers de kilomètres de distance, y compris des chariots élévateurs, des robots, des camions, etc. Une partie de notre sauce secrète réside dans la façon dont notre logiciel offre une communication sécurisée à faible latence sur des réseaux sans fil volatils pour une diffusion fiable des capteurs et un contrôle sûr du véhicule.

En termes simples, cela signifie que nous amenons des personnes qui veulent travailler, à des emplois qui doivent être pourvus, peu importe leur emplacement géographique. La technologie d'opération à distance ne déplace pas les tâches ; ce sont les humains et la technologie qui travaillent main dans la main. Elon Musk a déclaré un jour : "les humains sont sous-estimés". Chez Phantom, nous pensons que les humains sont également sous-utilisés. Notre technologie canalise notre vision du monde selon laquelle les humains sont un élément essentiel pour garantir que les opérations peuvent rester sûres et productives, même si davantage d'automatisation est introduite dans l'entrepôt.

Nous avons des clients qui ont des milliers de postes vacants à pourvoir dans tout le pays. Avec les chariots élévateurs télécommandés, nous éliminons efficacement les restrictions géographiques à l'embauche - permettant à nos clients de puiser dans la main-d'œuvre, à la demande, de n'importe où. Cette technologie est attrayante pour les travailleurs car elle conduit également à un environnement de travail plus sûr. En retirant les opérateurs des environnements d'entrepôt dangereux, nous aidons nos partenaires à accroître la sécurité, la satisfaction et le confort des employés, ce qui peut entraîner une meilleure fidélisation.

Nos chariots élévateurs télécommandés permettent aux opérateurs de faire leur travail à des milliers de kilomètres de distance. Ceci est d'une importance cruciale pour nos clients, qui sont confrontés depuis des décennies à une pénurie de main-d'œuvre qui est récemment devenue encore plus aiguë que jamais. Auparavant, nos clients devaient embaucher des opérateurs qui se trouvaient à une distance de navettage de leurs entrepôts et de leurs installations. Maintenant, nous avons ouvert leur bassin d'embauche potentiel à n'importe où dans le pays.

Si la pandémie nous a appris quelque chose, c'est que les gens peuvent et veulent travailler à distance. Grâce à notre technologie, nous permettons aux personnes qui effectuent un travail physique d'avoir également ce privilège.

Et en plus d'élargir le bassin de main-d'œuvre, nous le diversifions également. Signification : les personnes qui étaient traditionnellement sous-représentées dans le secteur de la manutention peuvent désormais également exercer ce métier. Quelques exemples incluent les personnes neurodiverses, telles que les personnes autistes, qui peuvent être formées à la conduite de véhicules à distance mais qui n'étaient auparavant pas habilitées à effectuer ce type de travail ; les natifs numériques, qui recherchent des opportunités de carrière avec une technologie de pointe ; et les opérateurs qui ont déjà été blessés en utilisant manuellement des chariots élévateurs. 1 chariot élévateur sur 10 a un accident chaque année, entraînant souvent malheureusement des blessures graves pour les conducteurs de véhicules, et parfois même la mort. Grâce à notre technologie, ce risque de blessure pour l'opérateur tombe à pratiquement zéro ; et en même temps, cela peut permettre aux opérateurs qui ont déjà subi des blessures au travail - les empêchant d'utiliser physiquement des chariots élévateurs - de continuer à utiliser des chariots élévateurs, même à distance.

Avec un modèle de travail distribué, il y a une myriade d'avantages pour l'employeur et l'employé. Par exemple : en tant qu'employeur, vous pouvez puiser dans la main-d'œuvre de n'importe où et établir des opérations 24 heures sur 24 en embauchant dans plusieurs fuseaux horaires pour des transferts transparents entre les travailleurs situés dans le monde entier. Au sein d'un même site, vous pouvez réduire le temps que les travailleurs passent à se déplacer entre les véhicules. Pour les employés, ils bénéficient d'un environnement de travail plus sûr et plus confortable.

Nous offrons une technologie innovante à laquelle le marché a été réceptif, en particulier à la lumière de la crise mondiale de la chaîne d'approvisionnement. Le statu quo dans l'industrie de la logistique pendant des décennies a été une pénurie de main-d'œuvre, mais récemment, cette pénurie de main-d'œuvre est devenue beaucoup plus aiguë, et de nombreux experts pensent que c'est devenu notre nouvelle norme. Ainsi, non seulement nous fournissons une technologie d'exploitation à distance, mais nous devenons rapidement un guichet unique pour accéder à la main-d'œuvre à distance à la demande ; avec des opérateurs à distance hautement qualifiés qui s'occuperont de l'opération à distance réelle. Donc, si vous êtes une entreprise qui a du mal à embaucher et/ou à retenir des opérateurs de chariots élévateurs, nous pouvons éliminer complètement ce problème de votre dossier.

À propos d'Elliot Katz Elliot Katz est co-fondateur et directeur commercial de Phantom Auto, la principale plate-forme d'opérations à distance qui résout la pénurie de main-d'œuvre dans la chaîne d'approvisionnement en permettant aux opérateurs d'équipements de manutention de travailler à distance. Ayant fait partie de l'espace des véhicules sans pilote pendant une décennie, Elliot a un point de vue unique à multiples facettes grâce à son travail à la fois sur le côté commercial/stratégique et juridique/politique du secteur. Défenseur d'un déploiement sûr, Elliot prend la parole lors d'événements de véhicules sans pilote à travers le monde et a discuté de son point de vue avec le New York Times, le Wall Street Journal, la BBC, NBC Today Show, CBS This Morning, CNBC, Forbes, Bloomberg, Wired, Reuters et TechCrunch.

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