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Nov 08, 2023

Retour aux fondamentaux : sécurité des chariots élévateurs et des chariots élévateurs électriques

Mise à jour : 20 juin 2022 Back to Basics est une fonctionnalité hebdomadaire qui

Mis à jour : 20 juin 2022

Back to Basics est une fonctionnalité hebdomadaire qui met en évidence des informations importantes mais peut-être négligées que tout professionnel EHS devrait connaître. Cette semaine, nous examinons les risques liés aux chariots élévateurs et les normes de l'OSHA en matière de sécurité des chariots élévateurs et des chariots élévateurs électriques.

Selon l'OSHA, les chariots élévateurs et les camions industriels motorisés sont utilisés pour déplacer des matériaux et pour soulever, abaisser et retirer de gros objets des palettes, des boîtes, des caisses et d'autres conteneurs. Ils sont utilisés dans de nombreuses industries différentes et peuvent être montés par l'opérateur ou contrôlés par un opérateur à pied.

Il existe de nombreux types de chariots de manutention motorisés, et différents chariots sont plus sujets à des risques spécifiques selon le type, explique l'OSHA. D'autres facteurs de risque comprennent le type et les conditions de travail. Selon l'OSHA, de nombreux travailleurs se blessent à proximité des chariots élévateurs lorsque :

L'Institut national pour la sécurité et la santé au travail (NIOSH) présente ses recommandations pour prévenir les blessures et les décès des travailleurs opérant et travaillant à proximité de chariots élévateurs, ainsi que l'avertissement que les travailleurs peuvent être heurtés ou écrasés par la machine ou la charge manipulée.

Les exigences générales pour les chariots élévateurs et les chariots industriels motorisés sont décrites dans la sous-partie N des normes de l'OSHA. L'OSHA stipule que tous les nouveaux chariots industriels motorisés acquis et utilisés par un employeur doivent répondre aux exigences de conception et de construction énoncées dans la "Norme nationale américaine pour les chariots industriels motorisés, partie II, ANSI B56.1-1969". Tous les camions approuvés doivent porter une étiquette ou une autre marque d'identification indiquant qu'ils sont approuvés par le laboratoire d'essai. Toutes les modifications et tous les ajouts qui affectent la capacité et le fonctionnement en toute sécurité doivent être approuvés, et les plaques, étiquettes ou autocollants doivent être changés en conséquence.

Il existe 11 désignations différentes pour les chariots de manutention motorisés qui déterminent le type de travail pour lequel ils peuvent être utilisés. Les employeurs ne doivent pas autoriser l'utilisation de chariots de manutention à moteur dans des atmosphères contenant des concentrations dangereuses d'acétylène, de butadiène, d'oxyde d'éthylène, d'oxyde d'hydrogène et de propylène, d'acétaldéhyde, de cyclopropane, d'éther diéthylique, d'éthylène, d'isoprène ou de diméthylhydrazine asymétrique (UDMH). Ces chariots ne doivent pas non plus être utilisés dans des atmosphères contenant des quantités dangereuses de poussière métallique, de noir de carbone, de charbon ou de poussière de coke, sauf s'ils sont approuvés ou s'ils disposent des boîtiers appropriés sur les fusibles, les interrupteurs, les contrôleurs de moteur et les disjoncteurs.

L'OSHA stipule que les chariots élévateurs ne doivent pas être conduits jusqu'à quiconque se tient devant un banc ou un autre objet fixe, et personne ne doit être autorisé à se tenir debout ou à passer sous la partie surélevée d'un camion, qu'il soit chargé ou vide. Les employeurs devraient interdire au personnel non autorisé de monter sur des chariots de manutention motorisés et de placer les bras ou les jambes entre les montants du mât ou à l'extérieur des lignes de roulement du chariot.

Si le chariot élévateur est laissé sans surveillance, les moyens d'engagement de la charge doivent être complètement abaissés, les commandes doivent être neutralisées, l'alimentation doit être coupée et les freins doivent être serrés. Si le chariot est garé sur une pente, les roues doivent également être bloquées. Cela s'applique lorsque l'opérateur du chariot élévateur est descendu et se trouve à moins de 25 pieds du chariot avec celui-ci toujours à sa vue. Assurez-vous de maintenir une distance de sécurité par rapport au bord des rampes ou des plates-formes lorsque vous êtes sur un quai, une plate-forme ou un wagon de marchandises surélevé.

L'OSHA recommande de régler les freins et d'utiliser des blocs de roue pour empêcher le mouvement des camions, des remorques ou des wagons lors du chargement ou du déchargement des matériaux. Les employeurs doivent s'assurer qu'il y a suffisamment d'espace libre sous les installations aériennes, les lumières, les tuyaux et les systèmes de gicleurs, et qu'un protège-conducteur est utilisé comme protection contre les chutes d'objets.

Les chariots de manutention motorisés doivent être examinés avant d'être mis en service au moins quotidiennement, et s'ils sont utilisés 24 heures sur 24, ils doivent être examinés après chaque quart de travail. Chaque fois qu'un chariot élévateur a besoin d'une réparation ou s'avère défectueux ou dangereux de quelque manière que ce soit, il doit être mis hors service jusqu'à ce qu'il ait été restauré dans des conditions de fonctionnement sûres. Les réservoirs de carburant ne doivent pas être remplis lorsque le moteur tourne et aucun chariot élévateur ne doit être utilisé avec une fuite dans le système de carburant. Si le chariot élévateur a besoin de réparations du système électrique, assurez-vous de débrancher la batterie au préalable.

Les employeurs sont responsables de s'assurer que chaque opérateur de chariot élévateur est compétent pour faire fonctionner un chariot industriel motorisé en toute sécurité, et ils doivent le montrer en suivant la formation et l'évaluation appropriées, dit l'OSHA. Les stagiaires ne doivent être autorisés à utiliser un chariot élévateur à fourche ou un chariot industriel motorisé que s'ils ne mettent pas en danger d'autres employés ou stagiaires, et sous la supervision directe de personnes qui ont les connaissances, la formation et l'expérience nécessaires pour former les opérateurs et évaluer leurs compétences.

La formation doit consister en une combinaison d'instruction formelle, de formation pratique et d'évaluation de la performance de l'opérateur sur le lieu de travail. L'enseignement formel comprend des conférences, des discussions, un apprentissage informatique interactif, des vidéos et des documents écrits, et la formation pratique comprend des démonstrations effectuées par le formateur et des exercices pratiques auxquels le stagiaire participe.

Les employeurs doivent s'assurer que la formation comprend :

Toutes les autres instructions, avertissements ou précautions à écouter dans le manuel de l'opérateur doivent également être couverts par la formation, ainsi que des sujets liés au lieu de travail tels que les conditions de surface où le véhicule sera utilisé, la manipulation de la charge, l'empilage et le désempilage, et les emplacements dangereux où l'opération se produira. Une formation de recyclage et une évaluation doivent être effectuées si l'opérateur est observé en train de participer à des pratiques dangereuses, est impliqué dans un accident ou un quasi-accident, échoue à son évaluation, est affecté à un nouveau type de camion ou si une condition sur le lieu de travail a changé et affecte la sécurité des opérations.

Les employeurs doivent certifier que chaque opérateur a été formé et évalué, et la certification doit inclure le nom de l'opérateur, la date de la formation, la date de l'évaluation et l'identité du formateur et de l'évaluateur. Les opérateurs de chariots élévateurs doivent être évalués une fois tous les trois ans pour s'assurer qu'ils effectuent leur travail en toute sécurité.

Pour la norme OSHA complète concernant les chariots élévateurs et les chariots industriels motorisés, cliquez ici.