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Dec 14, 2023

1950 Ford F1 abandonne les livraisons, frappe l'or et obtient une rénovation sauvage

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Des démangeaisons pour un super camion de livraison transformé en camion personnalisé ? Probablement pas, jusqu'à présent, mais un enchérisseur chanceux a la chance de posséder cette superbe machine vintage équipée d'un système de suspension pneumatique. Une fois apparu au SEMA (enfin, le salon virtuel SEMA360, mais cela compte toujours), ce camion à pain Ford F1, provenant de Ford en tant que cabine et châssis d'une demi-tonne, est maintenant à gagner à la vente aux enchères Mecum à Glendale, Arizona.

Il était une fois, de 1949 à 1966, ce camion à pain Ford F1 de 1950 aurait travaillé dur comme camion de livraison pour Happy Home Delivery Service à Denver, Colorado. Après cela, une entreprise de plomberie l'a utilisé pendant un certain temps. Longtemps après la fin de la durée de vie du camion de livraison, Pot O'Gold Kustoms l'a découvert dans une cour de récupération à Ellicott, Colorado, plein de trous causés par la grêle. C'était à peu près une coque nue avec un cadre, sans transmission, clip avant, ailes et capot. La boîte en aluminium arrière de Ward Manufacturing était cependant pleine de bois de chauffage. Trucs gratuits! Voyant son potentiel en tant que déménageur et publicité roulante, Pot O'Gold Kustoms a beurré le vieux cheval de trait Ford battu et l'a ramené à la vie de manière glorieuse.

Ce transporteur de pain a beaucoup de choses à faire, mais il est difficile de manquer la position anormalement basse obtenue par la suspension pneumatique. Il repose bien et bas sur des roues Detroit Steel de 20 et 22 pouces enveloppées de pneus Nitto. Les freins à disque se cachent derrière tous les coins. Pot O'Gold Kustoms a échangé un clip avant d'une tonne de 1951 et a fabriqué des passages de roue personnalisés capables d'avaler ces roues massives. La suspension réglable est contrôlée par le système de gestion de suspension e-Level d'AccuAir Suspension et agit sur un avant Mustang II et une configuration à quatre bras à l'arrière, avec l'arrière Ford de 9 pouces rétréci afin d'accueillir les roues. Bien sûr, le châssis d'usine d'une demi-tonne a été modifié pour être bas, y compris une encoche arrière. Le cadre, l'essieu, la suspension, les roues et l'échappement étaient recouverts de noir mat.

L'échange de diesel du camion n'est pas si facile à repérer au premier coup d'œil. Pot O'Gold Kustoms a abandonné le moteur six cylindres à tête plate d'usine soutenu par une transmission manuelle à trois vitesses en faveur d'un moteur turbodiesel à quatre cylindres Cummins d'un chariot élévateur, soutenu par un Turbo 400. L'échange peut sembler naturel, mais il a nécessité un pare-feu personnalisé, entre autres mods, pour y arriver.

Nous serions ravis de nous approcher pour apprécier les travaux de restauration effectués à l'extérieur de ce transporteur Ford F1, mais nous devrons nous contenter de photos. Pot O'Gold Kustoms a remplacé tout l'aluminium extérieur (à l'exception des coins de la section avant du nez, que le custom shop a remis à neuf). Le clip avant est recouvert de Sherwin Williams Blackish Green Mica sur un scellant noir (oui, il y a une teinte verte dans certains éclairages). Service Auto Glass s'est chargé du moulage sur mesure du verre et du caoutchouc des portes et du pare-brise. Quant à l'éclairage, il arbore des phares de projecteur Harley Davidson et des feux arrière Pontiac 1950 convertis en LED.

Le travail du métal se poursuit à l'intérieur, fusionnant avec le travail de rembourrage propre et élégant de J&J Upholstery. Le cuir marron cousu en diamant semble tueur contre les cadres de siège en aluminium nu. L'entreprise de rembourrage s'est également occupée de la moquette noire et de la garniture de toit. Selon Pot O'Gold Kustoms, The Wife a construit le siège du conducteur sur mesure et a également effectué le travail de la matrice à fossettes et le travail de l'écran en maille à l'arrière. Certains de ces éléments intérieurs sont rétro-éclairés, offrant une belle lueur.

De l'intérieur à l'extérieur, il ne fait aucun doute que ce camion à pain Ford F1 était - était - le camion-atelier et le panneau d'affichage roulant de Pot O'Gold Kustoms. Bien que l'atelier personnalisé - dont le pain et le beurre se composent d'échanges LS, de conversions diesel, de tôlerie personnalisée, de peinture, de carrosserie, etc. - semble prêt à se séparer de sa création, il gardera toujours des souvenirs gluants et beurrés du temps où il a jeté un classique pâteux à moitié cuit au four.